Cette semaine, Altia a sponsorisé le 5e conférence annuelle Automotive Cockpit HMI2014 à Francfort, en Allemagne. L'objectif de l'événement était de réunir tous les grands équipementiers et fournisseurs automobiles en un seul endroit pour une discussion approfondie sur les défis auxquels les entreprises automobiles sont confrontées en matière d'IHM - et il y en a plusieurs !
Non seulement le cockpit automobile est un champ de bataille pour la différenciation des marques, mais l'expérience utilisateur doit être parfaite. Non seulement les différentes interfaces utilisateur de la voiture doivent être fonctionnelles tout en limitant la distraction du conducteur, mais elles doivent désormais s'interfacer avec les appareils mobiles et, dans un avenir pas si lointain, avec d'autres véhicules !
Avec une liste d'invités comprenant des experts de Fiat, Renault, BMW, Garmin et d'autres grands constructeurs automobiles, nous nous attendions à une conversation vraiment passionnante - et nous avions hâte d'obtenir un rapport de la route. Nous avons donc demandé à Mike Juran, PDG d'Altia, de partager ses impressions sur l'événement.
Voici…
« Premièrement, il y a un énergie et urgence cette année, encore plus que ces dernières années. Pourquoi?
- L'industrie automobile connaît un boom économique mondial - et nous avons donc les ressources et le temps pour explorer la recherche à plus long terme et une collaboration réfléchie.
- Google a accéléré le sujet de la conduite automatisée. Les équipementiers étaient déjà en train de creuser, mais Google a poussé le problème plus vite et plus vite qu'autrement. Il y a presque un besoin frénétique de rattraper et de suivre.
- L'utilisation du smartphone en voiture est enfin gagnée d'avance. Les constructeurs automobiles réfléchissent sérieusement aux moyens de gérer cette réalité - et il y a beaucoup de débats sur la meilleure façon d'accueillir ce nouveau passager permanent dans la voiture. Malgré la profondeur de la conversation et les différents points de vue des participants ici, aucune solution unique ne bouillonne vers le haut.
Deuxièmement, il s'agit véritablement d'une communauté mondiale - avec des représentants de la Chine, du Japon, de la Corée, de l'Allemagne, de la France, du Royaume-Uni, de l'Inde et des États-Unis. C'est énergisant et inspirant.
Troisièmement, pour moi, c'est à nouveau amusant parce que l'industrie automobile travaille ensemble pour combattre un ennemi commun : les smartphones. Personne ne l'admet, mais en réalité, ce sont les équipementiers traditionnels contre la Silicon Valley - c'est-à-dire Google, Apple, Tesla.
D'après ce rapport, il semble que l'événement de cette année ait été un énorme succès!
Pour une IHM automobile réussie, il n'y a pas de meilleur partenaire qu'Altia. Un standard de l'industrie automobile, le code graphique généré par Altia pilote certaines des interfaces utilisateur les plus innovantes sur la route. Et parce qu'Altia prend en charge une vaste gamme de processeurs de faible à haute puissance, Altia fournit des graphiques de première classe aux voitures à tous les prix.
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