Altia lanza un nuevo producto HMI para aprovechar las tecnologías de fuentes de vanguardia de Monotype

Los módulos de fuentes Altia ofrecen flexibilidad mejorada con tecnologías de fuentes monotipo para fuentes legibles en GUI globalizadas

Con el lanzamiento de Altia Design 11.4, Altia anuncia una nueva serie de productos, Font Modules. Los módulos de fuentes Altia proporcionan una puerta de entrada a la amplia gama de fuentes Monotype y al software de representación de fuentes integrado. Los módulos de fuentes de Altia son combinaciones de complementos de motores de fuentes y motores de modelado que permiten a los usuarios elegir la combinación adecuada de soluciones Monotype para ofrecer texto hermoso y legible para idiomas globales en el menor espacio posible. Estos productos son clave para controlar la apariencia, el tamaño de la memoria y el rendimiento del texto que se mostrará en los destinos integrados. Las empresas que utilizan el motor de fuente y las tecnologías de motor de configuración de Monotype ahora pueden aprovechar los módulos de fuente de Altia para ofrecer texto nítido para sus pantallas integradas de producción. Monotype es líder en ayudar a potenciar la expresión y el compromiso a través del tipo, la tecnología y la experiencia.

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Altia anuncia soporte de nueva generación de código para NXP i.MX 6 con QNX Realtime OS de BlackBerry

El nuevo objetivo de generación de código que ejecuta Altia y QNX Neutrino seleccionado para el programa de producción de grupos de instrumentos automotrices

Altia anuncia nuevos Compatibilidad con la generación de código DeepScreen para Familia de procesadores NXP i.MX 6 que utilizan canalizaciones OpenGL ES 2.0 y OpenVG 1.1 para maximizar el rendimiento de la interfaz gráfica de usuario (GUI). Este nuevo objetivo, funcionando en Sistema operativo en tiempo real QNX Neutrino® de BlackBerry, ha sido seleccionado para alimentar un Cuadro de instrumentos virtual de 10" .

Este objetivo de generación de código se diseñó en la familia de procesadores i.MX 6 DualPlus, que no solo ofrece mejoras dramáticas en el rendimiento de gráficos y memoria, sino que también es compatible con pines con una amplia gama de procesadores i.MX 6. El i.MX 6 DualPlus incluye una plataforma ARM® Cortex®-A9 de doble núcleo que funciona a 800 MHz con 1 MB de caché L2, 512 MB de RAM y, por supuesto, las canalizaciones 2D y 3D ya mencionadas. Esta capacidad, junto con otras características de conectividad, hacen de i.MX6 una plataforma multinúcleo ideal para aplicaciones multimedia de vanguardia que requieren un mayor rendimiento de gráficos.

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Carrera a las nubes: Centrarse en Faraday

Hace unos días, nosotros detalles publicados sobre la próxima "Carrera hacia las nubes" que tendrá lugar el 25 de junio de 2017 en Colorado Springs, la ciudad natal de Altia. En la clase de exhibición de Pikes Peak, el Tesla Model S P100D se enfrentará a un verdadero prometedor en automoción, el Faraday Future FF91.

No podemos esperar a ver qué aportará el Faraday Future FF91 a la carrera. Desde su presentación en CES 2017, estamos intrigados y entusiasmados con la innovadora serie de características de este automóvil.

Eche un vistazo a este "Primer vistazo al futuro de Faraday" para conocer todo lo que este nuevo EV tiene para ofrecer. (¡Asegúrate de ver el HUD en 1:28! ¡Es hermoso!)

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Altia Hometown dará la bienvenida a Tesla y Faraday en "Race to the Clouds"

El domingo 25 de junio de 2017, Colorado Springs albergará la carrera número 95 de The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), una carrera anual de automóviles y motocicletas por invitación a la cima de Pikes Peak.

El PPIHC se lleva a cabo en una carretera de peaje pública de 12.42 millas que incluye 156 giros y un ascenso total de 4,720 pies, comenzando en el marcador de la milla 7 en la autopista Pikes Peak (altitud: 9,390 pies) y terminando en la cumbre de Pike's Peak (altitud : 14,115 pies). A medida que aumenta la altitud de carrera, el aire se adelgaza. Esto afecta a los conductores y pasajeros al disminuir los reflejos y agotar la fuerza mental y muscular. El aire enrarecido también roba a los motores de combustión interna hasta un 30% de la potencia que son capaces de generar en la línea de salida. Los conductores deben estar en óptimas condiciones para competir, al igual que sus autos.

Los vehículos eléctricos que compiten por el pico tendrán una clara ventaja. ¿Por qué?

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