Altia acelera la transición EV para el Grupo Renault, brindando una visión de diseño para Mégane E-Tech Electric Driver Display
El Cliente
Desde la fundación de la empresa en 1899, el Grupo Renault ha sido famoso por definir y redefinir el diseño de automóviles. Inventor de la transmisión directa, Renault fue el primero en salir al mercado con frenos de disco en las cuatro ruedas en 1963. Como pionero en la fabricación de ingenieros y propietarios de Fórmula Uno, la compañía ocupa el cuarto lugar en la lista de todos los tiempos con 160 victorias. La marca Renault es también la mayor vendedora de vehículos ligeros del mundo gracias a su alianza con Nissan y Mitsubishi.
Durante la última década, el Grupo Renault ha estado totalmente comprometido con el desarrollo de la producción de vehículos eléctricos a gran escala. Su plan estratégico "Renaulution", presentado en enero de 2021, es una transformación corporativa ambiciosa y generadora de valor centrada, en gran parte, en vehículos eléctricos e híbridos. El objetivo es encarnar la modernidad y la innovación en los servicios de tecnología, energía y movilidad.
El desafío
Un primer paso crítico en la transición EV de Renault es el debut del Mégane E-Tech Electric, un SUV crossover totalmente eléctrico que amplía la popular línea Mégane de automóviles familiares de la compañía. El aspecto central del atractivo del nuevo Mégane E-Tech Electric es el diseño de su cabina, que incluye una pantalla táctil digital radical en forma de L.
Destaca especialmente el grupo de conductores del Mégane. El panel presenta cuatro pantallas intercambiables diferentes, seleccionables por el conductor según sea necesario:
- Diseño de conducción, que muestra la velocidad, el alcance y el modo de conducción;
- Diseño de navegación, que proporciona una referencia rápida a un mapa de destino actualizado en tiempo real;
- Diseño Zen, con lecturas esenciales mínimas para simplificar;
- y diseño de la batería, que muestra el estado de carga del sistema de batería.
Los ingenieros del Grupo Renault sabían que construir esta pantalla sería una tarea de enormes proporciones. Totalmente personalizable, la pantalla 3D inmersiva incorporaría cinco widgets (uso de combustible, presión de los neumáticos, distancia, eco-monitor y música) y ocho opciones de color. Incluiría Gorilla Glass antirreflectante y antimanchas a base de aluminosilicato, similar a las pantallas táctiles de los últimos teléfonos inteligentes.
Lo más desafiante de todo, debido a los mercados multinacionales para el Mégane, sería la necesidad de soporte lingüístico. La pantalla necesitaría comunicarse con precisión en 39 idiomas del mundo, a veces incluyendo cadenas de texto impredecibles de selecciones multimedia.
La Solución
Para esta pantalla tan importante, el Grupo Renault recurrió a Altia, un socio de desarrollo de gráficos integrados desde hace mucho tiempo. El software de desarrollo de interfaz hombre-máquina (HMI) de Altia, que incluye Altia Design, un editor de gráficos WYSIWYG, así como su generador de código automatizado DeepScreen, es una solución de software probada en producción que impulsa las pantallas de más de 100 millones de vehículos en todo el mundo, incluidos muchos modelos de la gama del Grupo Renault. Además, los productos de Altia respaldan el desarrollo de 3D avanzado, multilenguaje y seguridad funcional, aspectos que eran importantes para el Mégane.
Utilizando las herramientas de Altia, los diseñadores del Grupo Renault y su proveedor Tier One pudieron traducir sus conceptos HMI con un alto grado de precisión y fidelidad. Altia Layer Manager se usó para administrar el contenido basado en capas, incluidas escenas 3D para información del Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), contenido de fondo animado y dinámico, animación 3D del estado del automóvil, indicadores e información dependiente de la conducción, como marcha, velocidad y cargo. También se incorporaron mapas de navegación y reproducción de contenido de video.
Altia Binary Asset Manager, otra herramienta de diseño, se utilizó para almacenar de manera eficiente los activos gráficos en la memoria no volátil disponible. En paralelo, las funciones de compresión de texturas habilitadas por hardware compatibles con Binary Asset Manager garantizan un ancho de banda de memoria optimizado. Finalmente, Altia Safety Monitor supervisó la información del conductor relevante para la seguridad funcional del nivel de integridad de seguridad automotriz (ASIL) A y B.
La cadena de herramientas de Altia permite a los fabricantes de automóviles como Renault Group no solo aprovechar sus modelos HMI originales, sino también escalar y evolucionar sus diseños para adaptarse a diversas líneas de productos y carteras. El código de gráficos eficiente de Altia también ofrece gráficos enriquecidos con la menor huella de memoria y un consumo de energía optimizado; esto es invaluable para los vehículos eléctricos, por lo que los propietarios pueden optimizar su uso de energía y conducir el mayor tiempo posible con una sola carga.
Los resultados
Las primeras respuestas de la prensa automovilística al nuevo Renault Mégane E-Tech Electric fueron abrumadoramente positivas. Muchos críticos notaron la innovación de la pantalla digital del Mégane; un crítico lo llamó "sin duda el avance más sorprendente de Renault en tecnología a bordo en los últimos años".
Mike Juran, director ejecutivo de Altia, señaló las tecnologías de productos avanzados de Altia como habilitadores del diseño. “Altia se ha asociado durante algún tiempo con Renault Group en varias cabinas de vehículos, y estábamos muy emocionados de colaborar con ellos en el Mégane E-Tech Electric”, señaló. “El Mégane E-Tech Electric es un vehículo verdaderamente global. Además de los gráficos de alto impacto y la necesidad de un código altamente optimizado, los estándares de seguridad y el requisito de texto dinámico en más de 35 idiomas colocan a este vehículo a la vanguardia del mercado de vehículos eléctricos”.
“Apreciamos la relación a largo plazo con Altia, ya que es uno de los principales proveedores de herramientas HMI para nuestras aplicaciones de clúster”, comentó Olivier DINH, Instrument Cluster Software Manager, Renault Software Factory. “Altia nos ayudó a originar nuestras implementaciones de clústeres digitales con pantallas digitales simples, y ahora, juntos, hemos llegado a esta visión de vanguardia del clúster de vehículos eléctricos modernos, utilizando tecnología 3D avanzada y potentes funciones de seguridad funcional”.
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