Déterminer si o
Les voitures non «intelligentes» ne sont pas distrayantes dépend en grande partie de qui vous demandez. Si vous demandez aux consommateurs, comme cela a été fait dans le Indice de la culture de la sécurité routière 2012 par The Fondation AAA pour la sécurité routière (AAAFTS), 71 % des conducteurs pensent que les appareils mains libres sont plus sûrs que les appareils portatifs, et plus de 50 % de ces mêmes personnes ne pensent pas que les systèmes basés sur la parole sont du tout gênants. Si vous demandez aux constructeurs automobiles, ils vous diront que les systèmes vocaux sont des alternatives totalement sûres qui permettent au conducteur de naviguer, de communiquer ou de profiter des médias sociaux sans distraction.
A étude fait par l'AAAFTS semble suggérer quelque chose de complètement différent, et vous pourriez être surpris des résultats. En résumé, le mains libres est tout aussi mauvais et, dans certains cas, pire que l'utilisation d'un appareil portatif. Ce n'est pas parce que vos yeux sont sur la route que vous faites attention. À l'aide de plusieurs modes d'évaluation, l'étude a évalué six tâches courantes pour les automobiles modernes :
- Écouter la radio
- Écouter un livre sur cassette
- Parler à un passager
- Parler sur un appareil portatif
- Parler sur un appareil mains libres
- Interagir avec un système de messagerie vocale
Ces tâches, ainsi que les variables de chaque test, ont été évaluées en fonction de la quantité de distraction qu'elles provoquaient, de faible à élevée. L'écoute de la radio ou d'un autre enregistrement s'est avérée légèrement supérieure à la ligne de base pour la distraction cognitive et comptée comme « non distraite » pour les résultats.
Plus important encore, et non négligeable, les résultats indiquant que parler au téléphone (mains libres ou à main levée) et interagir avec un système de synthèse vocale distrayaient fortement les capacités cognitives. Parmi les systèmes testés, Siri, l'assistant personnel intelligent d'Apple, était en fait le plus distrayant, même si plusieurs autres n'étaient pas beaucoup mieux.
Plus de la moitié des personnes sur la route pensent que leurs systèmes vocaux sont parfaitement sûrs et ne les distraient pas du tout. Un autre 21 % admettent que les systèmes peuvent être légèrement gênants, mais beaucoup moins que l'utilisation d'un appareil portatif. Cela représente 71 % des conducteurs utilisant des systèmes à commande vocale qui pensent qu'ils sont encore principalement ou complètement concentrés sur la conduite. C'est effrayant.
Avec de plus en plus de technologies intégrées aux véhicules, la distraction cognitive a le potentiel de se développer en même temps. Heureusement, l'interface homme-machine (IHM) s'améliorera également, permettant un son plus précis et fournissant d'autres méthodes de contrôle et d'interaction non encore conçues par les innovateurs actuels.