Altia lance un nouveau produit IHM pour tirer parti des technologies de police de pointe de Monotype

Les modules de police Altia offrent une flexibilité améliorée avec les technologies de police Monotype pour des polices lisibles sur les interfaces graphiques globalisées

Avec la sortie d'Altia Design 11.4, Altia annonce une nouvelle série de produits, les Font Modules. Les modules de polices Altia offrent une passerelle vers le large éventail de polices Monotype et le logiciel de rendu de polices intégré. Les modules de police Altia sont des combinaisons de plug-ins de moteurs de police et de moteurs de mise en forme qui permettent aux utilisateurs de choisir la bonne combinaison de solutions Monotype pour fournir un texte beau et lisible pour les langues mondiales avec le plus petit encombrement possible. Ces produits sont essentiels pour contrôler l'apparence, la taille de la mémoire et les performances du texte qui s'affichera sur les cibles intégrées. Les entreprises utilisant le moteur de polices et les technologies de moteur de mise en forme de Monotype peuvent désormais tirer parti des modules de police Altia pour fournir un texte d'une netteté parfaite pour leurs écrans intégrés de production. Monotype est un leader qui aide à renforcer l'expression et l'engagement grâce au type, à la technologie et à l'expertise.

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Altia annonce la prise en charge d'une nouvelle génération de code pour NXP i.MX 6 avec le système d'exploitation en temps réel QNX de BlackBerry

Une nouvelle cible de génération de code exécutant Altia et QNX Neutrino sélectionnée pour le programme de production de groupes d'instruments automobiles

Altia annonce un nouveau Prise en charge de la génération de code DeepScreen pour le Famille de processeurs NXP i.MX 6 utilisant les pipelines OpenGL ES 2.0 et OpenVG 1.1 pour optimiser les performances de l'interface utilisateur graphique (GUI). Cette nouvelle cible, fonctionnant sur Système d'exploitation en temps réel QNX Neutrino® de BlackBerry, a été sélectionné pour alimenter un Tableau de bord virtuel 10" .

Cette cible de génération de code a été conçue sur la famille de processeurs i.MX 6 DualPlus, qui offre non seulement des améliorations spectaculaires des performances graphiques et de la mémoire, mais est également compatible avec une large gamme de processeurs i.MX 6. L'i.MX 6 DualPlus comprend une plate-forme ARM® Cortex®-A9 à double cœur fonctionnant à 800 MHz avec 1 Mo de cache L2, 512 Mo de RAM - et, bien sûr, les pipelines 2D et 3D déjà mentionnés. Cette capacité, ainsi que d'autres fonctionnalités de connectivité, font d'i.MX6 une plate-forme multicœur idéale pour les applications multimédia de pointe qui nécessitent des performances graphiques supérieures.

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Course vers les nuages : focus sur Faraday

Il y a quelques jours, nous détails publiés sur la prochaine « Race to the Clouds » qui aura lieu le 25 juin 2017 à Colorado Springs, la ville natale d'Altia. Dans la classe d'exposition de Pikes Peak, le Tesla Model S Le P100D affrontera un véritable espoir dans l'automobile, le Faraday Future FF91.

Nous avons juste hâte de voir ce que le Faraday Future FF91 apportera à la course. Depuis ses dévoilé au CES 2017, nous sommes intrigués et enthousiasmés par la pile de fonctionnalités innovantes de cette voiture.

Jetez un œil à ce "Faraday Future First Look" pour une visite de tout ce que ce nouveau véhicule électrique a à offrir. (Assurez-vous de vérifier le HUD à 1:28 ! C'est magnifique !)

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Altia Hometown accueillera Tesla et Faraday dans « Race to the Clouds »

Le dimanche 25 juin 2017, Colorado Springs accueillera la 95e édition du Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) - une course automobile et moto sur invitation annuelle jusqu'au sommet de Pikes Peak.

Le PPIHC se déroule sur une route à péage publique de 12.42 milles qui comprend 156 virages et une montée totale de 4,720 7 pieds - commençant au marqueur Mile 9,390 sur l'autoroute Pikes Peak (altitude: 14,115 30 pieds) et se terminant au sommet de Pike's Peak (altitude : XNUMX XNUMX pieds). À mesure que l'altitude de course augmente, l'air se raréfie. Cela a un impact sur les conducteurs et les cyclistes en ralentissant les réflexes et en épuisant la force mentale et musculaire. L'air raréfié prive également les moteurs à combustion interne de jusqu'à XNUMX % de la puissance dont ils sont capables sur la ligne de départ. Les conducteurs doivent être en pleine forme pour concourir, tout comme leurs voitures.

Les véhicules électriques remontant le Peak auront un net avantage. Pourquoi ?

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