Mese: Marzo 2017

Altia lancia un nuovo prodotto HMI per sfruttare le tecnologie dei caratteri all'avanguardia di Monotype

postato su by Cheryl Falk

I moduli di font Altia offrono una maggiore flessibilità con le tecnologie di font monotype per font leggibili su GUI globalizzate

Con il rilascio di Altia Design 11.4, Altia annuncia una nuova serie di prodotti, Font Modules. I moduli di font Altia forniscono un gateway nell'ampia gamma di font Monotype e software di rendering dei font incorporato. Gli Altia Font Module sono combinazioni di plug-in di Font Engine e Shaping Engine che consentono agli utenti di scegliere la giusta combinazione di soluzioni Monotype per fornire testo bello e leggibile per le lingue globali con il minimo ingombro possibile. Questi prodotti sono fondamentali per controllare l'aspetto, la dimensione della memoria e le prestazioni del testo che verrà visualizzato sui target incorporati. Le aziende che utilizzano il motore di font e le tecnologie di shaping engine di Monotype possono ora sfruttare Altia Font Modules per fornire testo estremamente nitido per i display incorporati di produzione. Monotype è leader nell'aiutare a potenziare l'espressione e il coinvolgimento attraverso il tipo, la tecnologia e l'esperienza.

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Altia annuncia il nuovo supporto per la generazione di codice per NXP i.MX 6 con il sistema operativo QNX Realtime di BlackBerry

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Nuovo target per la generazione di codice che esegue Altia e QNX Neutrino selezionato per il programma di produzione di quadri strumenti per autoveicoli

Altia annuncia di nuovo Supporto per la generazione di codice DeepScreen per l' Famiglia di processori NXP i.MX 6 che utilizzano le pipeline OpenGL ES 2.0 e OpenVG 1.1 per massimizzare le prestazioni dell'interfaccia utente grafica (GUI). Questo nuovo obiettivo, in esecuzione Sistema operativo in tempo reale QNX Neutrino® di BlackBerry, è stato selezionato per alimentare a Quadro strumenti virtuale da 10”. .

Questo obiettivo per la generazione di codice è stato progettato sulla famiglia di processori i.MX 6 DualPlus, che non solo offre straordinari miglioramenti delle prestazioni grafiche e della memoria, ma è anche compatibile con i pin con un'ampia gamma di processori i.MX 6. L'i.MX 6 DualPlus include una piattaforma ARM® Cortex®-A9 dual-core in esecuzione a 800 MHz con 1 MB di cache L2, 512 MB di RAM e, naturalmente, le pipeline 2D e 3D già menzionate. Questa capacità, insieme ad altre funzionalità di connettività, rendono i.MX6 una piattaforma multicore ideale per applicazioni multimediali all'avanguardia che richiedono prestazioni grafiche più elevate.

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Corsa verso le nuvole: concentrati su Faraday

postato su by Cheryl Falk

Qualche giorno fa, noi dettagli pubblicati sull'imminente "Race to the Clouds" che si svolgerà il 25 giugno 2017 a Colorado Springs, la città natale di Altia. Nella classe espositiva Pikes Peak, il Tesla Model S P100D assumerà un vero emergente nel settore automobilistico, il Faraday Future FF91.

Non vediamo l'ora di vedere cosa porterà in gara il Faraday Future FF91. Dal suo presentazione al CES 2017, siamo incuriositi ed entusiasti dell'innovativo stack di funzionalità di questa vettura.

Dai un'occhiata a questo "Faraday Future First Look" per un tour di tutto ciò che questo nuovo veicolo elettrico ha da offrire. (Assicurati di controllare l'HUD a 1:28! È stupendo!)

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La città natale di Altia darà il benvenuto a Tesla e Faraday in "Race to the Clouds"

postato su by Cheryl Falk

Domenica 25 giugno 2017, Colorado Springs ospiterà la 95a corsa di The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), una gara automobilistica e motociclistica annuale su invito per la vetta del Pikes Peak.

Il PPIHC si svolge su una strada a pedaggio pubblica di 12.42 miglia che comprende 156 curve e una salita totale di 4,720 piedi - che inizia al miglio 7 sulla Pikes Peak Highway (altitudine: 9,390 piedi) e termina alla vetta del Pike's Peak (altitudine : 14,115 piedi). All'aumentare dell'altitudine di gara, l'aria si assottiglia. Ciò ha un impatto su piloti e motociclisti rallentando i riflessi ed esaurendo la forza sia mentale che muscolare. L'aria rarefatta sottrae anche ai motori a combustione interna fino al 30% della potenza di cui sono capaci sulla linea di partenza. I piloti devono essere in condizioni ottimali per competere, così come le loro auto.

I veicoli elettrici che corrono sulla Vetta avranno un netto vantaggio. Come mai?

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