AltiaがルノーグループのEV移行を加速し、メガーヌE-Tech電気ドライバーディスプレイの設計ビジョンを実現
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1899年の会社設立以来、ルノーグループは自動車デザインの定義と再定義で有名です。 直接駆動列の発明者であるルノーは、1963年に四輪ディスクブレーキを最初に市場に投入しました。画期的なフォーミュラワンの所有者およびエンジニア製造のパイオニアとして、同社は160勝で史上XNUMX位にランクされています。 ルノーブランドは、日産および三菱との提携により、世界最大の小型車販売業者でもあります。
過去2021年間、ルノーグループは大規模な電気自動車生産の開発に全力で取り組んできました。 XNUMX年XNUMX月に発表された彼らの「Renaulution」戦略計画は、主に電気自動車とハイブリッド車に焦点を当てた、野心的で価値を生み出す企業変革です。 目標は、テクノロジー、エネルギー、モビリティサービスの現代性と革新性を具現化することです。
チャレンジ
ルノーのEV移行の重要な初期段階は、メガーヌE-Tech Electricのデビューです。これは、同社の人気のある家庭用自動車のメガーヌラインを拡張する全電気クロスオーバーSUVです。 新しいメガーヌE-TechElectricの魅力の中心は、急進的なL字型のデジタルタッチディスプレイを含むコックピットのデザインです。
Méganeのドライバークラスターは特に注目に値します。 パネルには、必要に応じてドライバーが選択できるXNUMXつの異なる交換可能なディスプレイがあります。
- 運転レイアウト、速度、範囲、運転モードを表示します。
- リアルタイムで更新される目的地の地図へのクイックリファレンスを提供するナビゲーションレイアウト。
- シンプルにするために最小限の必須の読み出しを備えたZenレイアウト。
- およびバッテリーレイアウト。バッテリーシステムのロードステータスを示します。
ルノーグループのエンジニアは、このディスプレイを構築することは困難な作業になることを知っていました。 完全にカスタマイズ可能な没入型3Dディスプレイには、XNUMXつのウィジェット（燃料使用量、タイヤ圧、距離、エコモニター、音楽）とXNUMXつのカラーオプションが組み込まれています。 これには、最新のスマートフォンのタッチディスプレイと同様に、反射防止、汚れ防止のアルミノケイ酸塩ベースのGorillaGlassが含まれます。
メガーヌの多国籍市場のために、すべての中で最も挑戦的なのは、言語サポートの必要性です。 ディスプレイは、マルチメディア選択からの予測できないテキスト文字列を含む、39の世界言語で正確に通信する必要があります。
ソリューション
この非常に重要なディスプレイのために、ルノーグループは長年の組み込みグラフィックス開発パートナーであるAltiaに目を向けました。 Altia Design、WYSIWYGグラフィックエディタ、およびDeepScreen自動コードジェネレータを含むAltiaのヒューマンマシンインターフェイス（HMI）開発ソフトウェアは、生産実績のあるソフトウェアソリューションであり、世界中の100億台以上の車両のディスプレイを駆動します。ルノーグループのラインナップからのモデル。 さらに、Altiaの製品は、メガーヌにとって重要な側面である、高度な3D、多言語、機能安全の開発をサポートしています。
Altiaのツールを使用して、ルノーグループの設計者とそのTier Oneサプライヤーは、HMIの概念を高い精度と忠実度で翻訳することができました。 Altia Layer Managerは、先進運転支援システム（ADAS）情報の3Dシーン、アニメーション化された動的な背景コンテンツ、3D車のステータスアニメーション、ゲージ、ギア、速度、運転に依存する情報など、レイヤーベースのコンテンツを管理するために使用されました。充電。 ナビゲーションマップとビデオコンテンツの再生も組み込まれました。
別の設計ツールであるAltiaBinaryAsset Managerを使用して、グラフィックアセットを使用可能な不揮発性メモリに効率的に保存しました。 並行して、Binary Asset Managerによってサポートされるハードウェア対応のテクスチャ圧縮機能により、メモリ帯域幅が最適化されます。 最後に、Altia Safety Monitorは、Automotive Safety Integrity Level（ASIL）AおよびBの機能安全関連のドライバー情報を監視しました。
Altiaのツールチェーンにより、Renault Groupのような自動車メーカーは、元のHMIモデルを活用できるだけでなく、さまざまな製品ラインやポートフォリオに合わせて設計を拡張および進化させることができます。 Altiaの効率的なグラフィックコードは、メモリフットプリントが最小で消費電力が最適化されたリッチなグラフィックも提供します。 これはEVにとって非常に貴重であるため、所有者は電力使用率を最適化し、XNUMX回の充電で可能な限り長く運転することができます。
結果
自動車プレスからの新しいルノーメガーヌE-TechElectricに対する初期の反応は、圧倒的に前向きでした。 多くの批評家は、Méganeのデジタルディスプレイの革新に注目しました。 あるレビュアーは、「過去数年間でルノーが搭載技術において最も目覚ましい進歩を遂げたことは疑いの余地がない」と述べています。
Altiaの最高経営責任者であるMikeJuranは、Altiaの高度な製品技術を設計の実現要因として指摘しました。 「アルティアは、さまざまな車両のコックピットでルノーグループとしばらくの間提携してきました。そして、メガーヌE-TechElectricで彼らと協力できることに非常に興奮しています」と彼は述べています。 「メガーヌE-Techエレクトリックは真にグローバルな乗り物です。 インパクトのあるグラフィックスと高度に最適化されたコードの必要性に加えて、安全基準と35以上の言語での動的テキストの要件により、この車両はEV市場の最前線に立っています。」
「クラスターアプリケーションの主要なHMIツールプロバイダーの3つであるAltiaとの長期的な関係に感謝しています」と、ルノーソフトウェアファクトリーのインストルメントクラスターソフトウェアマネージャーであるOlivierDINHはコメントしています。 「Altiaは、シンプルなデジタルディスプレイを使用してデジタルクラスターの実装を開始するのに役立ちました。そして今、高度なXNUMXDテクノロジーと強力な機能安全機能を利用して、最新の電気自動車クラスターのこの最先端のビジョンに到達しました。」
