确定是否智能汽车，智能设计r 不是“智能”汽车会分散注意力，很大程度上取决于你问谁。 如果你问消费者，就像在 2012交通安全文化指数 由 AAA交通安全基金会 (AAAFTS)，71% 的司机认为免提设备比手持设备更安全，超过 50% 的司机认为基于语音的系统根本不会分散注意力。 如果你问汽车制造商，他们会声称语音系统是完全安全的替代方案，可以让驾驶员在不分心的情况下导航、交流或享受社交媒体。

A 研究性学习 AAAFTS 所做的似乎暗示了一些完全不同的东西，您可能会对结果感到惊讶。 总之，免提与使用手持设备一样糟糕，在某些情况下甚至更糟糕。 仅仅因为你的眼睛在路上并不意味着你在关注。 该研究使用多种评估模式，评估了现代汽车常见的六项任务：

  • 收听广播
  • 听磁带上的书
  • 与乘客交谈
  • 在手持设备上通话
  • 在免提设备上通话
  • 与语音转文本电子邮件系统交互

 

这些任务，以及每个测试中的变量，按照它们造成的分心程度进行评分，从低到高。 事实证明，收听广播或其他录音仅略高于认知分心的基线，并被视为“未分心”的结果。

更重要的是，结果表明在电话（免提或手持）上讲话和与语音转文本系统交互会极大地分散认知能力。 在测试的系统中，Apple 的智能个人助理 Siri 实际上是最让人分心的，尽管其他几个也好不了多少。

路上超过一半的人认为他们的语音系统非常安全，不会分散他们的注意力。 另有 21% 的人承认这些系统可能会稍微分散注意力，但比使用手持设备要少得多。 在使用语音系统的司机中，有 71% 的司机认为他们仍然主要或完全专注于驾驶。 这很可怕。

随着越来越多的技术被应用到车辆中，认知干扰有可能随之增长。 值得庆幸的是，人机界面 (HMI) 也将得到改进，实现更准确的音频，并提供当今创新者尚未想到的其他控制和交互方法。