美国人开车。 很多。 其他国家在驾驶方面也有应有的贡献，但汽车和牛仔一样是美国文化的象征。 地球上有十亿辆汽车，其中绝大多数在美国境内。 有这么多潜在消费者在寻找一种永不过时的产品，您会认为更多的重点将放在车辆的 HMI 上。 这不是问题。 总的来说，汽车 GUI 在最好的日子里表现不佳，而在其他日子里则令人困惑或简直糟糕透顶。
如果我花 200 万美元购买一辆法拉利 California，我完全期望并且应该得到一个比我在 31 万美元的 Town & Country Minivan 上获得的更令人印象深刻的 GUI。 相反，我得到 完全相同的图形用户界面 在这两种车辆中。 诚然，今天的 GUI 可以做过去机械仪表的设计者做梦也想不到的事情，但技术改进并不能自动促成好的设计。
速度、燃料、气候控制、GPS、里程、座椅调节和光强度的集成数字显示器已与投射在挡风玻璃内侧的相同信息的 HUD 相结合。 在 第六届汽车用户界面和交互式车辆应用国际会议 2014 年，出现了关于导航辅助系统的材料，称为 透视 3D 立体 HUD 这可能被证明是对现有技术的重大改进。
大多数消费者似乎最感兴趣的是他们的手机功能。 已经朝着这个方向采取了一些步骤，允许人们基本上将他们的手机连接到他们的车辆上，但是接口还有一些不足之处。 有了潜在的巨大市场，两家公司已经参与进来，证明他们对设计了解一两件事。
苹果CarPlay
如果你有一部 iPhone，你可能会在 2014 年底对某些车辆和 2015 年初对其他车辆有好运。 苹果CarPlay 是苹果为将汽车 GUI 提高到消费者期望的水平而出价。 它不是从现有的制造商配备的系统改编而来的 GUI，而是 Apple 全新设计的 GUI，由制造商整合到车辆中。 它包括您手机的所有功能，利用 Siri 语音、触摸屏技术以及机械开关和旋钮，同时让您的眼睛盯着道路。
开放汽车联盟
另一方面，如果你有一台 Android 设备，谷歌有自己的倡议，称为 . Android平台的优势之一是其开放的开发模式，这将使汽车公司更容易开发自己的解决方案。
实际 GUI 的细节充其量只是粗略的，但有数十家汽车公司参与其中，你可以打赌他们将试图满足或击败苹果推向市场的任何东西。
您的汽车不仅仅是在 21 世纪从一个地方到另一个地方的一种方式st 世纪。 它也是一个娱乐中心、通讯中心、移动办公室，可能是您在回家后最重要的时间和金钱投资。 以无缝、直观、有趣和符合人体工程学的方式集成所有这些功能是一项持续的挑战。 最后，它得到了它需要和应得的关注，你可以放心，在不久的将来会有一些有趣的和令人敬畏的创新。