易于使用的 Altia HMI 设计和开发环境为 OEM 提供了新的创新自由
全球汽车公司了解愿景对车辆设计的重要性。 在如此复杂的行业中，通过概念和最终产品之间的数百个步骤来保持设计师的原始愿景是一项重大挑战。 他们与 Altia 合作成功克服了这些障碍，对他们来说是变革性的一步。 汽车行业的其他 OEM 可以从类似的路径中受益。
迷失东京
不久前，一位全球汽车客户与 Altia 谈论了他们为该公司的车辆设计数字仪表盘的经验。 他们的设计人员解释了他们在保持设计理念的完整性方面遇到的困难。
“每个一级集群供应商都有自己的用于设计实施的软件包。 因此，每个项目都为设计混乱或引入软件错误提供了一个新机会，”Altia 全球销售工程总监 Jeff Stewart 解释道。 “OEM的设计师
没有办法提供适合开发的原型。 他们甚至无法在生产环境中测试他们的设计，以确定它们对特定微处理器目标的可行性。”
因为这家汽车制造商与多个集群制造商合作，他们的团队必须反复面对这些问题。 “每次启动新集群时，OEM 的设计团队都会面临一系列新的实施问题。 他们不断地重新发明轮子，”他说。
将设计控制权交到 OEM 手中
在与世界各地无数工程师合作后，Altia 在 Altia Design（该公司的 HMI 设计/编辑包）和 DeepScreen（Altia 的代码生成器）中为该 OEM 的工程师找到了答案。
“我们向设计团队证明，借助 Altia Design，他们可以在与供应商接洽之前，在设计工作室内设计、测试和指定他们的仪表盘创意。 这样，第一层可以直接在他们的实现中使用生成的代码。 借助 Altia Design，我们的 OEM 客户可以直接控制他们对最终产品的愿景，”Altia 工程副总裁 Michael Hill 说。
然而，Altia 能够走得更远。 “我们说，‘看，因为你拥有实施，你可以控制定价，因为软件是在内部生成和测试的。 您可以向您的第一层保证，该设计将在已知成本的硬件上运行，”Hill 继续说道。 “Altia Design 和 DeepScreen 让汽车公司拥有整个施工过程的所有权。”
当时，OEM 正在与他们的供应商之一进行对话，该供应商曾使用过竞争 HMI 软件包。 他们决定对这两种设计环境进行性能测试。
“我们的任务是展示我们可以在接近量产的硬件上运行某种图形类型，并且我们可以提供相同或更好的性能，”斯图尔特指出。 “接下来，我们必须证明我们生成的代码具有一定的大小。 最后，我们必须满足某些速度和足迹参数。”
随后的分析表明，与 Altia Design 协同工作的 Altia DeepScreen 超出了一级平台的性能要求。
统一的代码设计
这家汽车制造商的设计团队喜欢在 Altia Design 中进行设计而无需学习代码的能力，这对于竞争设计包来说是必需的。
“OEM 设计团队的成员来自不同领域。 有些人更喜欢图形方面，而另一些人则更专注于软件，因此每个人都坐在同一张桌子上并使用 Altia Design 提出解决方案的能力很重要，”斯图尔特观察到。
一旦在 Altia Design 中指定，该概念就会直接进入 DeepScreen 以生成生产级代码，这些代码可作为成品部署到最终硬件上。 结果是第一层可以在实施中直接使用的强化软件。
“一旦我们的头对头测试完成，原始设备制造商就被说服了，”希尔说。 “他们开始在他们的提案请求中指定 Altia 是所需的设计环境。”
节省大量时间
正如汽车公司所熟知的那样，集群组件的设计周期可能长达两年或更长时间。 这家 OEM 对 Altia Design 和 DeepScreen 的体验极大地改变了游戏规则。 一旦他们的 Altia 平台到位，设计团队就能够将他们的设计到交付周期缩短到他们的一级，仅三个月。
“这是这家特殊的汽车公司第一次能够在内部生产 HMI，”斯图尔特说。 “在此之前，它只是为他们的 HMI 制作文档或要求。 借助 Altia，团队能够在概念问世之前验证外观正是他们想要的。”
通过使用 Altia，这家 OEM 可以定义其集群设计的各个方面，从概念到材料清单。 Altia 软件有助于提高集群开发过程的效率。 Altia 的易用性和强大的功能集使 OEM 能够完全定义车辆 HMI 解决方案，可靠地实施这些解决方案。
“对于 OEM 而言，没有什么比保持对设计过程的控制更有价值的了，”Hill 说。 “有了 Altia，就没有更多惊喜了。”
