여부 결정
r "스마트"하지 않은 자동차는 주의를 산만하게 하는 것은 주로 누구에게 물어보는지에 달려 있습니다. 소비자에게 물어보면 2012년 교통안전문화지수 로 교통 안전을 위한 AAA 재단 (AAAFTS), 운전자의 71%는 핸즈프리 장치가 핸드헬드 장치보다 안전하다고 생각하고 같은 사람들의 50% 이상이 음성 기반 시스템이 주의를 산만하게 한다고 믿지 않습니다. 자동차 제조업체에 물어보면 음성 시스템이 운전자가 주의를 산만하게 하지 않고 탐색, 의사 소통 또는 소셜 미디어를 즐길 수 있도록 하는 완전히 안전한 대안이라고 주장할 것입니다.
A 조사 연구 AAAFTS가 수행한 작업은 완전히 다른 것을 제안하는 것 같으며 결과에 놀랄 수 있습니다. 요약하면, 핸즈프리는 핸드헬드 장치를 사용하는 것만큼 나쁘고 어떤 경우에는 더 나쁩니다. 눈이 도로 위에 있다고 해서 주의를 기울이고 있는 것은 아닙니다. 여러 평가 모드를 사용하여 이 연구는 현대 자동차에 공통적으로 적용되는 XNUMX가지 작업을 평가했습니다.
- 라디오를 듣다
- 테이프로 책을 들으며
- 승객과 대화
- 휴대용 장치에서 말하기
- 핸즈프리 기기로 통화하기
- 음성을 텍스트로 변환하는 이메일 시스템과 상호 작용
각 테스트 내의 변수와 함께 이러한 작업은 낮은 수준에서 높은 수준까지 주의를 산만하게 만드는 정도에 따라 평가되었습니다. 라디오나 기타 녹음을 듣는 것은 인지 주의 산만 기준선보다 약간 높은 것으로 판명되었으며 결과에 대해 "주의가 산만하지 않음"으로 계산되었습니다.
더 중요한 것은 전화 통화(핸즈프리 또는 핸드헬드)와 음성-텍스트 시스템과의 상호 작용이 인지 능력에 매우 산만함을 나타내는 결과였습니다. 테스트한 시스템 중 Apple의 지능형 개인 비서인 Siri가 실제로 가장 주의를 산만하게 하는 시스템이었지만 다른 시스템은 그다지 좋지 않았습니다.
도로 위의 사람들 중 절반 이상이 음성 기반 시스템이 완벽하게 안전하고 전혀 방해가 되지 않는다고 생각합니다. 또 다른 21%는 시스템이 약간 산만할 수 있지만 핸드헬드 장치를 사용하는 것보다 훨씬 덜하다고 인정합니다. 음성 지원 시스템을 사용하는 운전자의 71%가 여전히 대부분 또는 완전히 운전에 집중하고 있다고 생각합니다. 그것은 무섭다.
점점 더 많은 기술이 차량에 적용됨에 따라 인지 주의 산만함도 함께 성장할 가능성이 있습니다. 고맙게도 HMI(인간-기계 인터페이스)도 개선되어 더 정확한 오디오가 가능하고 현재의 혁신가들이 아직 생각하지 못한 다른 제어 및 상호 작용 방법을 제공합니다.