미국인이 운전합니다. 많이. 다른 나라들도 운전을 공평하게 하고 있지만 자동차는 카우보이와 함께 미국 문화의 아이콘입니다. 지구상에는 XNUMX억 대의 자동차가 있으며 그 중 상당 부분이 미국 내에 있습니다. 수요가 늘지 않는 제품을 찾는 잠재 소비자가 많기 때문에 차량의 HMI에 더 중점을 둘 것이라고 생각할 것입니다. 그렇지 않습니다. 전반적으로 자동차 GUI는 가장 좋은 날에는 수준 이하이고 다른 날에는 혼란스럽거나 그냥 나쁩니다.
내가 Ferrari California에 200달러를 쓴다면 31달러의 Town & Country 미니밴에서 얻을 수 있는 것보다 훨씬 더 인상적인 GUI를 기대하고 받을 자격이 있습니다. 대신에 나는 똑같은 GUI 두 차량 모두에서. 물론 오늘날의 GUI는 과거의 기계식 게이지 설계자가 꿈도 꾸지 못한 일을 할 수 있지만 기술 향상이 자동으로 좋은 디자인을 만들지는 않습니다.
속도, 연료, 온도 조절 장치, GPS, 주행 거리, 좌석 조정 및 조도의 통합 디지털 디스플레이가 앞유리 내부에 투사되는 동일한 정보의 HUD와 결합되었습니다. 에서 자동차 사용자 인터페이스 및 대화형 차량 응용 프로그램에 관한 6차 국제 회의 2014년에는 시스루 3D 볼류메트릭 HUD 이는 기존 기술에 비해 상당한 개선을 입증할 수 있습니다.
대부분의 소비자가 가장 관심을 갖고 있는 것은 휴대전화의 기능입니다. 그 방향으로 몇 가지 단계가 수행되어 본질적으로 휴대 전화를 차량에 연결할 수 있지만 인터페이스는 원하는 것을 남겨 둡니다. 잠재적으로 거대한 시장을 이용할 수 있는 상황에서 디자인에 대해 한두 가지를 알고 있음을 입증한 두 회사가 참여했습니다.
Apple CarPlay
iPhone이 있는 경우 일부 차량의 경우 2014년 말, 다른 차량의 경우 2015년 초에 운이 좋을 수 있습니다. Apple CarPlay 자동차 GUI를 소비자가 기대하는 수준으로 개선하려는 Apple의 노력입니다. 기존 제조업체가 장착한 시스템에서 채택한 GUI가 아니라 제조업체에서 차량에 통합한 Apple에서 처음부터 끝까지 설계한 GUI입니다. 여기에는 Siri 음성, 터치스크린 기술, 기계식 스위치 및 손잡이를 사용하는 휴대전화의 모든 기능이 포함되어 있으면서 도로에서 계속 눈을 뗄 수 있습니다.
오픈 오토모티브 얼라이언스
반면에 Android 기기가 있는 경우 Google은 . Android 플랫폼의 장점 중 하나는 자동차 회사가 자체 솔루션을 보다 쉽게 개발할 수 있는 개방형 개발 모델입니다.
실제 GUI의 세부 사항은 기껏해야 대략적인 것이지만 수십 개의 자동차 회사가 있으며 그들이 Apple이 시장에 내놓는 모든 것을 충족시키거나 이기기 위해 노력할 것이라고 확신할 수 있습니다.
당신의 자동차는 21년 동안 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 단순한 수단이 아닙니다.st 세기. 또한 엔터테인먼트 센터, 커뮤니케이션 허브, 모바일 오피스이며 아마도 집 다음으로 시간과 돈을 가장 많이 투자할 것입니다. 매끄럽고 직관적이며 흥미롭고 인체 공학적인 방식으로 모든 기능을 통합하는 것은 지속적인 과제입니다. 마지막으로, 필요하고 가치가 있는 관심을 받고 있으며 가까운 장래에 몇 가지 흥미롭고 놀라운 혁신이 나올 것임을 확신할 수 있습니다.