달: 2017월 XNUMX

Altia, Monotype의 최첨단 글꼴 기술을 활용하는 새로운 HMI 제품 출시

등록일 by 셰릴 포크

Altia 글꼴 모듈은 글로벌화된 GUI에서 읽을 수 있는 글꼴을 위한 모노타입 글꼴 기술로 향상된 유연성을 제공합니다.

Altia Design 11.4의 출시와 함께 Altia는 글꼴 모듈이라는 새로운 제품 시리즈를 발표했습니다. Altia 글꼴 모듈은 다양한 Monotype 글꼴 및 임베디드 글꼴 렌더링 소프트웨어에 대한 게이트웨이를 제공합니다. Altia 글꼴 모듈은 글꼴 엔진과 셰이핑 엔진의 플러그인 조합으로 사용자가 Monotype 솔루션의 올바른 조합을 선택하여 가능한 가장 작은 공간에서 글로벌 언어에 대한 아름답고 읽기 쉬운 텍스트를 제공할 수 있습니다. 이러한 제품은 임베디드 대상에 표시될 텍스트의 모양, 메모리 크기 및 성능을 제어하는 ​​데 핵심적인 역할을 합니다. Monotype의 글꼴 엔진 및 쉐이핑 엔진 기술을 사용하는 회사는 이제 Altia 글꼴 모듈을 활용하여 생산 임베디드 디스플레이를 위한 선명한 텍스트를 제공할 수 있습니다. Monotype은 유형, 기술 및 전문 지식을 통해 표현과 참여를 강화하는 데 도움이 되는 리더입니다.

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Altia, BlackBerry의 QNX Realtime OS와 함께 NXP i.MX 6에 대한 새로운 코드 생성 지원 발표

등록일 by 셰릴 포크

자동차 계기판 생산 프로그램을 위해 Altia 및 QNX Neutrino를 실행하는 새로운 코드 생성 대상 선택

Altia는 새로운 DeepScreen 코드 생성 지원 위한 OpenGL ES 6 및 OpenVG 2.0 파이프라인을 사용하는 NXP i.MX 1.1 프로세서 제품군 GUI(그래픽 사용자 인터페이스) 성능을 최대화합니다. 이 새로운 타겟은 블랙베리의 QNX 뉴트리노® 실시간 OS, 전원을 공급하도록 선택되었습니다. 10인치 가상 계기판 프로그램)

이 코드 생성 대상은 극적인 그래픽 및 메모리 성능 향상을 제공할 뿐만 아니라 광범위한 i.MX 6 프로세서와 핀 호환이 가능한 i.MX 6 DualPlus 프로세서 제품군에서 설계되었습니다. i.MX 6 DualPlus에는 9MB L800 캐시, 1MB RAM 및 이미 언급한 2D 및 512D 파이프라인과 함께 2MHz를 실행하는 듀얼 코어 ARM® Cortex®-A3 플랫폼이 포함되어 있습니다. 이 기능은 다른 연결 기능과 함께 i.MX6을 더 높은 그래픽 성능이 필요한 첨단 멀티미디어 애플리케이션을 위한 이상적인 멀티코어 플랫폼으로 만듭니다.

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구름을 향한 경주: 패러데이에 초점

등록일 by 셰릴 포크

며칠 전에 게시된 세부정보 25년 2017월 XNUMX일 Altia의 고향인 Colorado Springs에서 열리는 다가오는 "Race to the Clouds"에 대해. 파이크스 피크 전시 수업에서는 테슬라 모델 S P100D는 자동차 분야의 진정한 유망주인 Faraday Future FF91을 대신할 것입니다.

패러데이 퓨처 FF91이 경주에 어떤 모습을 보여줄지 너무 기대됩니다. 그 이후로 CES 2017에서 공개, 우리는 이 차의 혁신적인 기능 스택에 흥미를 느끼고 흥분합니다.

이 새로운 EV가 제공하는 모든 것을 둘러보려면 이 "Faraday Future First Look"을 살펴보십시오. (1시 28분 HUD 꼭 확인하세요! 멋지네요!)

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Altia 고향, "Race to Cloud"에서 Tesla와 Faraday를 환영합니다

등록일 by 셰릴 포크

25년 2017월 95일 일요일에 콜로라도 스프링스에서 XNUMX회째를 맞는 The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb(PPIHC) 대회가 개최됩니다.

PPIHC는 12.42마일의 공공 유료 도로에서 진행되며, 여기에는 156개의 회전과 총 4,720피트의 오르막이 포함됩니다. - 파이크스 피크 하이웨이(고도: 7피트)의 9,390마일 마커에서 시작하여 파이크스 피크 정상(고도)에서 끝납니다. : 14,115피트). 경주 고도가 올라갈수록 공기는 희박해집니다. 이는 반사를 늦추고 정신력과 근력을 모두 소모시켜 운전자와 라이더에게 영향을 미칩니다. 희박한 공기는 또한 출발선에서 할 수 있는 힘의 최대 30%까지 내연 기관을 앗아갑니다. 운전자는 경쟁을 위해 최상의 상태를 유지해야 하며 자동차도 마찬가지입니다.

Peak를 달리는 전기 자동차는 뚜렷한 이점이 있습니다. 이유는 무엇입니까?

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