確定是否智能汽車，智能設計r 不是“智能”汽車會分散注意力，很大程度上取決於你問誰。 如果你問消費者，就像在 2012交通安全文化指數 由 AAA交通安全基金會 (AAAFTS)，71% 的司機認為免提設備比手持設備更安全，超過 50% 的司機認為基於語音的系統根本不會分散注意力。 如果你問汽車製造商，他們會聲稱語音系統是完全安全的替代方案，可以讓駕駛員在不分心的情況下導航、交流或享受社交媒體。

A 研究性學習 AAAFTS 所做的似乎暗示了一些完全不同的東西，您可能會對結果感到驚訝。 總之，免提與使用手持設備一樣糟糕，在某些情況下甚至更糟糕。 僅僅因為你的眼睛在路上並不意味著你在關注。 該研究使用多種評估模式，評估了現代汽車常見的六項任務：

  • 收聽廣播
  • 聽磁帶上的書
  • 與乘客交談
  • 在手持設備上通話
  • 在免提設備上通話
  • 與語音轉文本電子郵件系統交互

 

這些任務，以及每個測試中的變量，按照它們引起的分心程度進行評分，從低到高。 事實證明，收聽廣播或其他錄音僅略高於認知分心的基線，並被視為“未分心”的結果。

更重要的是，結果表明在電話（免提或手持）上講話和與語音轉文本系統交互會極大地分散認知能力。 在測試的系統中，Apple 的智能個人助理 Siri 實際上是最讓人分心的，儘管其他幾個也好不了多少。

路上超過一半的人認為他們的語音系統非常安全，不會分散他們的注意力。 另有 21% 的人承認這些系統可能會稍微分散注意力，但比使用手持設備要少得多。 在使用語音系統的司機中，有 71% 的司機認為他們仍然主要或完全專注於駕駛。 這很可怕。

隨著越來越多的技術被應用到車輛中，認知干擾有可能隨之增長。 值得慶幸的是，人機界面 (HMI) 也將得到改進，實現更準確的音頻，並提供當今創新者尚未想到的其他控制和交互方法。