汽車產業已經存在了 100 多年，從自行式無馬馬車發展成為與技術高度整合的豪華產品，變得比以往更快、更易於使用和更安全。

海洋產業正在經歷類似的變化，其中圖形使用者介面（GUI）已從簡單的類比儀表發展為複雜的數位系統，該系統整合來自多個來源的數據並執行複雜的計算以向用戶提供即時資訊。

然而，海洋用戶有時只意識到這些變化以及它們如何影響他們的水上體驗。 他們仍然期望簡單​​的操作，可以輕鬆地閱讀和解釋資訊。 船舶顯示器開發人員在設計船舶顯示器時，可以透過了解汽車使用者體驗 (UX) 設計的歷史來學到很多東西。 這個市場存在創新空間，公司有很多機會利用汽車使用者體驗專業知識來創造客戶喜愛的尖端產品。

汽車使用者體驗的關鍵要點

為什麼要重新發明輪子？ 以下是 100 年來汽車使用者體驗設計的一些重要經驗教訓：

以用戶為中心的設計

幾十年來，汽車製造商一直圍繞駕駛員的需求設計汽車，並專注於功能性和易用性。 隨著時間的推移和技術變得更加先進，汽車製造商開始投資以用戶為中心的設計實踐，專注於為客戶創造直覺的體驗。

對於海洋產業，設計人員可以投入時間研究划船者如何在水上與船隻互動，透過使用者回饋來了解他們的需求、偏好和挫折感，從而指導設計和功能，從而打造以使用者為中心的產品。 透過了解這些因素，他們可以創建符合客戶需求和期望的產品，使用戶體驗盡可能簡單易用。

安全優先

設計師必須始終考慮他們的產品如何影響使用者的安全。 在設計新功能或重新設計現有功能時，請在實施之前仔細考慮它們如何適應船長的環境。 顯示器應透過音訊提示或視覺指示器提供易於閱讀的相關資訊和回饋，而不會分散注意力。 這樣，使用者可以快速了解其船舶的系統狀態並做出任何需要的調整。

使用者友好的 GUI，考慮到可訪問性

保持簡單—因為複雜性是可用性的敵人。 最好的 GUI 是簡單、易於使用且可供所有使用者存取的。 它們的設計應考慮到用戶，透過簡化系統和分離控制使它們直觀並消除混亂。 此外，使用顏色編碼的視覺提示或圖示而不是文字標籤可以減少混亂，並使它們呈現的資訊可以快速識別，以便使用者可以做出相應的反應。

技術整合

我們可以從汽車使用者體驗中學到的一件事是如何整合科技。 過去，汽車配備了大型、不靈活的顯示屏，無法與車輛上的其他系統很好地整合。 如今，汽車製造商正在將資訊娛樂系統整合到他們的車輛中，以透過一個介面控制所有功能，從而實現無縫的用戶體驗。 它允許他們在汽車中使用自己喜歡的應用程序，而無需在設備或系統之間切換。

由於新冠疫情大流行，過去幾年美國船舶銷量激增 40%。 此外，船舶擁有者越來越年輕化， 31% 的船主是千禧世代。 千禧世代已經習慣並期待整合技術。 海洋顯示器開發人員應考慮將其顯示器與其他船載系統集成，例如導航、測深儀、安全設備甚至音頻流應用程序，以便用戶在操作時可以學習和監控更少的單獨介面。

在整合先進的遠端資訊處理系統時，有許多功能可以透過利用連接的力量使船舶用戶受益。 例如，遠端診斷可以使用戶無需親自返回船上即可診斷問題。 無線更新使船舶能夠掌握最新的技術、軟體和地圖，而即時數據共享使用戶能夠收集和分享有關船舶的資訊。

此外，語音命令、手勢識別和自然語言處理功能可以透過減少手動輸入要求來簡化和增強使用者與車輛/設備之間的互動。

響應式顯示性能

使用者介面應該簡潔，避免輸入和回應之間的滯後，並向使用者提供清晰可靠的回饋，以便他們知道他們的操作已註冊。 這使用戶能夠更好地控制介面和船隻，並使整個用戶體驗更加愉快。 另外，如果使用者介面整合度較低，使用者可能會遇到船舶硬體和軟體之間明顯脫節的情況，導致脫節系統之間的使用者體驗較差。

使用者環境考量

設計師首先要考慮的事情之一是環境——產品將在哪裡使用、誰將使用它以及如何使用它。 不要誇大顯而易見的事實，但這在設計具有多個組件的系統（例如海洋顯示器）時尤其重要，這些組件必須在暴露於室外環境條件的用例中無縫協作。 五金和 UI 的設計應能承受陽光直射、水、風、灰塵、沙子和惡劣條件。 任何顯示器都應該在所有照明條件下都可讀，包括陽光直射。

觸控螢幕顯示器需要特別考慮其預期用途。 電阻式和電容式觸控螢幕 具有不同的優勢，並且需要在海洋環境中進行多種考慮。 例如，使用者在使用螢幕時會戴手套嗎？ 螢幕的最佳亮度和對比度是多少？ 螢幕的耐用性、可能接觸的元素以及螢幕成本也是設計人員在指定和開發顯示器時要考慮的因素。

阿爾蒂亞的 深屏 程式碼產生器允許設計人員快速生成GUI 模型的程式碼，並在現實情況下在可生產的硬體上運行，不僅加快了開發速度，而且使設計人員能夠在投入生產之前在硬體上測試和調整其用戶體驗。

使用者回饋循環

客戶是必不可少的。 他們不僅透過購買您的產品帶來收入，而且還提供對您的產品及其在現實世界中如何運作的廣泛見解。 在設計 GUI 時，他們的回饋至關重要——了解他們需要什麼、哪些功能和功能有效、哪些可以改進，以及設計和預生產期間未考慮的任何用例和見解。 收集使用者回饋可以指導 UI 設計，以緩解已知的可用性問題，並確保 GUI 在發佈到市場之前是用戶友好的。

跨職能協作

除了直接與使用者合作之外，利用部門之間的跨職能協作創建整體開發方法，以更快地生產更好的產品。 跨學科（設計師、軟體工程師、系統工程師、硬體工程師、人為因素專家和行銷人員）的開放式溝通提供了獨特的見解，包括來自主題專家的見解，他們可以就生產提出寶貴的觀點，而這些觀點在更嚴格的生產方法中可能被忽略。

阿爾蒂亞的 雲件™ 該平台允許跨生產團隊協作，遠端評估、測試和分析硬體軟體堆疊並提供即時結果。

設計硬體時要考慮彈性

汽車產業普遍存在的硬體供應鏈短缺問題在船舶產業也能感受到。 如今，由於新硬體的發布或以前用於船舶產品的硬體缺乏可用性，原始設備製造商 (OEM) 設計 GUI 程式的方式發生了變化。 這些 OEM 正在利用 GUI 設計工具，使他們的設計人員和開發人員能夠將其 GUI 模型擴展到不同的硬體甚至不同的專案。 使 GUI 適用於各種顯示器，使生產能夠根據可用性和成本使用各種硬件，同時還可以保證跨多個項目、顯示器尺寸和產品的 UI 和可擴展性。

公司喜歡 獎章儀表系統 正在使用 Altia 業界領先的工具來設計、開發和部署用於海洋應用的嵌入式 GUI，從而擴展其設計以適應各種專案和用例。

為什麼選擇正確的領先業界的設計工具和技術很重要

最終，良好的使用者體驗設計的原則是通用的。 好的設計就是好的設計－無論是儀表板還是觸控螢幕顯示器。 隨著船舶用戶群的不斷增長和多樣化，設計師應該花點時間考慮如何改進他們的產品，使它們更實用、更安全、更易於每個人使用。 為了保持領先地位，他們必須探索能夠增強產品使用者體驗並允許他們創建更全面的產品的技術和資源。

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