美國人開車。 很多。 其他國家在駕駛方面也有應有的貢獻，但汽車和牛仔一樣是美國文化的象徵。 地球上有十億輛汽車，其中絕大多數在美國境內。 有這麼多潛在消費者在尋找一種永不過時的產品，您會認為更多的重點將放在車輛的 HMI 上。 這不是問題。 總的來說，汽車 GUI 在最好的日子裡表現不佳，而在其他日子裡則令人困惑或簡直糟糕透頂。
如果我花 200 萬美元購買一輛法拉利加利福尼亞，我完全期望並且應該得到一個比我在 31 萬美元的 Town & Country Minivan 中獲得的更令人印象深刻的 GUI。 相反，我得到 完全相同的圖形用戶界面 在這兩種車輛中。 誠然，今天的 GUI 可以完成過去機械儀表的設計者做夢也想不到的事情，但技術改進並不能自動促成好的設計。
速度、燃料、氣候控制、GPS、里程、座椅調節和光強度的集成數字顯示器已與投射在擋風玻璃內側的相同信息的 HUD 相結合。 在 第六屆汽車用戶界面和交互式車輛應用國際會議 2014 年，出現了關於導航輔助系統的材料，稱為 透視 3D 立體 HUD 這可能被證明是對現有技術的重大改進。
大多數消費者似乎最感興趣的是他們的手機功能。 已經朝著這個方向採取了一些步驟，允許人們基本上將他們的手機連接到他們的車輛上，但是接口還有一些不足之處。 有了潛在的巨大市場，兩家公司已經參與進來，他們已經證明他們對設計了解一兩件事。
蘋果CarPlay
如果你有一部 iPhone，你可能會在 2014 年底對某些車輛和 2015 年初對其他車輛有好運。 蘋果CarPlay 是蘋果為將汽車 GUI 提高到消費者期望的水平而出價。 它不是從現有的製造商配備的系統改編而來的 GUI，而是 Apple 全新設計的 GUI，由製造商整合到車輛中。 它包括您手機的所有功能，利用 Siri 語音、觸摸屏技術以及機械開關和旋鈕，同時讓您的眼睛盯著道路。
開放汽車聯盟
另一方面，如果你有一台 Android 設備，谷歌有自己的倡議，稱為 . Android平台的優勢之一是其開放的開發模式，這將使汽車公司更容易開發自己的解決方案。
實際 GUI 的細節充其量只是粗略的，但有數十家汽車公司參與其中，你可以打賭他們將試圖滿足或擊敗蘋果推向市場的任何東西。
您的汽車不僅僅是在 21 世紀從一個地方到另一個地方的一種方式st 世紀。 它也是一個娛樂中心、通訊中心、移動辦公室，可能是您在回家後最重要的時間和金錢投資。 以無縫、直觀、有趣和符合人體工程學的方式集成所有這些功能是一項持續的挑戰。 最後，它得到了它需要和應得的關注，你可以放心，在不久的將來會有一些有趣的和令人敬畏的創新。